新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的一個戰略選擇。4月19日，在國新辦新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人表示，我國新能源汽車產業發展取得了積極成效，已經累計推廣1033萬輛，突破了一千萬輛的大關，成為引領全球汽車產業電動化轉型的一個重要力量。  

 

　　羅俊杰表示，今年以來，新能源汽車行業呈現出市場規模、發展質量在“加速提升”的良好發展態勢：一是產業規模再創新高。新能源汽車一季度累計產銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平?，F在的市場滲透率已經達到了19.3%，同比增長11.4個百分點，較2021年全年提高了5.9個百分點。

 

　　二是中國品牌蓬勃發展。中國品牌新能源乘用車累計銷量同比均增長1.5倍，高于市場整體的增速。在乘用車總銷量中，中國品牌占比達到了75.1%，比去年同期提高了2個百分點。

 

　　三是新技術新模式加速應用。在燃料電池汽車示范運行、新能源汽車換電模式試點帶動和有關政策支持下，燃料電池汽車累計產銷量同比分別增長7.2倍和3.9倍，換電模式的車型累計產量接近4萬輛，同比增長了82%。

 

　　四是充換電基礎設施建設加快推進。累計建成各類充電樁49.2萬臺，同比增長3.6倍，其中公共樁有8.5萬臺，私人樁40.7萬臺，同比分別增長1倍和5倍；建成換電站有154座，同比增長1.6倍。但同時要看到，產業發展近期也面臨著疫情沖擊、原材料漲價、芯片短缺等問題的挑戰依然存在，穩定運行還是面臨著很大的壓力，需要各界共同努力推動解決。

 

　　“綜合看，我國新能源汽車產業已經進入了一個規?；焖侔l展新階段，預計判斷今年將保持高速發展的態勢。下一步，我們將堅持系統觀念、統籌發展和安全，深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動產業發展再上新臺階。”羅俊杰表示。

 

　　一是完善支持政策。盡快研究明確車購稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法。根據雙碳目標“1+N”政策體系要求，組織編制汽車產業低碳發展路線圖，為行業企業提供指導。

 

　　二是促進跨界融合。推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，加快5G、車路協同的技術應用，持續提升新能源汽車產品質量和駕乘體驗。

 

　　三是促進推廣應用。工信部將持續開展好新能源汽車下鄉以及換電模式試點工作，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。將會同相關部門加快推進充換電設施建設，推動實現信息共享、統一結算，不斷提高充換電的便利性。

 

　　四是強化穩定運行保障。工信部將適度加快國內資源開發進度，會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，推動原材料價格盡快回歸理性。發揮汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺作用，努力保障零部件生產供應。同時，要注意強化資源統籌布局，堅決遏制盲目投資、重復建設。